日前,南海艦隊某登陸艦支隊首次出動井岡山艦、昆侖山艦、長白山艦等三艘船塢登陸艦,與台北港式飲茶多艘戰艦組織登陸輸送演練。編隊輸送登陸兵攝/法制晚報記者陸偉
  法制晚報訊(記者 郭媛丹)鼎曜餐飲製冰機 繼2月20日日本媒體公佈日美新年首次登陸演習畫面之後,23日,中國海軍也公開了南海艦隊的一場登陸演練。
  此外,於24日開始的美韓聯合軍演,也將可能當鋪進行聯合登陸演習。
  接受抗癌食物《法制晚報》採訪的海軍專家介紹,由於島礁爭端突出,島礁問題在維護海洋權益重要性日漸凸顯,各方面都要加強力量建設。
  海軍裝備部表示,海軍登陸裝備正在逐步形成立體多平臺新格局桃園婚禮佈置;同時,海軍也在加強立體登陸訓練。
  新年伊始 多國進行登陸演習
  2月20日,日本媒體公開了日美登陸演習的畫面,這也是2014年度日美首次聯合登陸演練。
  此次被命名為“鐵拳”的軍演在美國加利福尼亞州聖迭戈北部的潘德頓海軍陸戰隊基地進行,從1月23日開始持續到2月24日。
  根據媒體報道,270名日本陸上自衛隊成員赴美參加演習,美國海軍陸戰隊出動500人。
  聯合軍演以某無人島被地方占領為假想背景而展開。這被日本媒體稱為“第一次真刀真槍的登陸實戰演練”。
  2月23日,我海軍的官方網站中國海軍網高調公佈,南海艦隊某登陸艦支隊首次出動井岡山艦、昆侖山艦、長白山艦三艘船塢登陸艦,與多艘戰艦組織登陸輸送演練。
  這則消息稿的信息顯示,此次演練背景以登陸編隊遇到“敵”機偵察、受導彈攻擊、遇“敵”岸防兵力反撲等情節,進行了施放煙幕防禦、對空射擊、對岸火力支援等訓練,強化了多型登陸艦間的戰場協同。
  24日,美韓聯合軍演啟動,該演習為美韓兩國每年定期舉行的軍演中規模最大的一場,包括“關鍵決斷” 和 “鷂鷹”兩部分。美韓聯合軍演具體訓練科目尚未披露,但此前的2013年和2012年,演習科目都包括搶灘登陸演習。
  海軍專家李傑接受法晚專訪時稱,登陸演習之所以成為各國的重點演習科目,既與海軍未來作戰行動相關,也與當前局勢有重大聯繫。當前,由於島礁爭端突出、海域矛盾嚴重,島礁問題在維護海洋權益重要性日漸凸顯,各國都在加強力量建設。
  日本購美水陸兩用車 裝備登陸部隊
  “鐵拳”演習的目的是為了落實去年12月日本出台的防衛計劃大綱和中期防衛力整備計劃,為水陸兩棲部隊的設立打基礎。
  “防衛計劃大綱”提出,要在日本陸上自衛隊設立有登陸作戰能力的“水陸兩棲團”。該部隊可以使用水陸兩棲車輛,奪回被敵人占領的島嶼。
  這一部隊將以美國海軍陸戰隊為樣板,以目前專門承擔離島防衛任務的日本陸上自衛隊西部方面連為中心組建,未來規模將達到3000人。
  此次,參加“鐵拳”軍演的270名自衛隊員正是來自西部方面連,作為老師,美軍也致力於幫助這些自衛隊成員掌握一些技術要素。
  除此之外,日本加緊組建“水陸兩棲團”的另一個措施,是花費5億日元(約3000萬元人民幣)從美國引進4輛水陸兩用車。
  2月20日,美國海軍主力裝備“AAV7”水陸兩用車抵達關東地區的自衛隊駐地。“AAV7”,全長約8米,重約20多噸,能在水中前行,達到登陸目的,這是自衛隊首次使用該裝備。接下來日本防衛省將檢查該車的性能狀況,為今後引入相關車輛做參考。
  日本政府稱,依據今後5年的中期防衛計劃,登陸作戰必不可少,因此計劃引入52輛水陸兩用車。
  李傑認為, “AAV7”是美國45年前研製的兩棲戰車,相對而言屬於老舊設備,特點是整體性能比較實用,仍是當前世界上一款主要作戰裝備。
  有分析認為,日本採購“AAV7”主要針對釣魚島,考慮到釣魚島的海洋地形,不太適合日本現在裝備的氣墊登陸艇搶灘登陸。但無論是裝備還是數量,該戰車在釣魚島都起不到重要的牽製作用。
  我三艘兩棲登陸艦首次同台亮相
  昆侖山艦(998)、 井岡山艦(999)、長白山艦(989)是我國自主研製的兩棲船塢登陸艦,同屬071型船塢登陸艦,首艦為昆侖山艦,此後,井岡山艦和長白山艦先後入役,皆配屬南海艦隊。
  隸屬南海艦隊的井岡山艦、昆侖山艦、長白山艦三艘船塢登陸艦同時亮相尚屬首次,旨在強化多型登陸艦間的戰場協同。然而這已經是本年度南海艦隊進行的第二次登陸演習。
  李傑說,“由於南海海域面積大、島礁眾多,占據的島礁呈犬牙交錯的狀況,加之周邊國家多,所以海上狀況與鬥爭形勢在某種程度上比其他海域要複雜,海上力量運用的數量與複雜程度自然也比其他海域要大,所以三艘都部署於此艦隊也在情理之中。”
  1月下旬至2月上旬,隸屬於南海艦隊的長白山艦、海口艦和武漢艦組成的訓練編隊進行了海軍新年度首次常態化戰備巡邏遠海訓練任務。
  根據官方報道,訓練期間編隊在南海海域完成了立體登陸訓練,此次訓練由艦載直升機、氣墊艇和陸戰隊共同完成。“一組特戰隊員搭乘直升機組成垂直突擊組,從長白山艦上起飛。同時,搭載著另一組特戰隊員的新型氣墊艇從海上向目的地高速機動。”
  李傑介紹,一方面是海軍在訓練科目中對登陸演習進行了強化。“原因有兩方面,一個是由於當前局勢,針對島礁爭端是海洋權益鬥爭這個新情況、新特點,登陸演習越來越重要;另一個是日美韓在這方面有所增強,我們也該有相應調整。”
  同時,這也從另一個方面反映出海軍訓練科目貼近實戰化,仗怎麼打,兵就怎麼練。
  根據此前的公開報道,大型登陸演習並不常見。李傑分析,登陸和抗登陸演習組織起來歷來難度比較大。
  相對於其他演習科目,動用兵力比較多,過程比較複雜,要從兵力搭載、登陸車輛、兩棲坦克艦船裝載,海上運輸、登陸上岸等等環節。
  此外,登陸演習手段多樣,除了傳統的搶灘登陸,目前越來越多地採用平面登陸(如使用氣墊船等),直升機垂直登陸等多種登陸方式並用。
  分析
  我海軍建立體登陸裝備體系
  未來海軍勢必註重立體登陸演練,李傑說,裝備的變化帶來了作戰方式的變化。
  來自海軍裝備部的消息顯示,船塢登陸艦、氣墊登陸艇、兩棲戰車……我海軍登陸裝備正在逐步形成立體多平臺新格局。
  相較於傳統的抵灘登陸方式,立體登陸在其快速性、突然性和地域適用性等方面更具有優勢,符合登陸作戰的發展趨勢。
  根據介紹,海軍部隊在推進多平臺登陸裝備發展方面已取得不少突破。船塢登陸艦、氣墊登陸艇等新裝備相繼服役列裝,大型登陸艦研製成功填補該領域空白,艦上直升機搭載平臺和大型船艙實現力量立體投送……各類登陸裝備的快速發展為成體系建設打下了良好基礎。
  未來,海軍裝備部將繼續圍繞構建多平臺登陸裝備體系的薄弱環節進行攻關。
  李傑說,所謂的薄弱環節是指裝備的更新,過去是登陸艦艇靠在灘頭,距離主目標有很遠距離,然後士兵要涉水進行強攻。而現在登陸作戰採用了氣墊艇,可以直接跨越障礙。
  另一方面,要實現從平面登陸到立體登陸的轉型,關鍵在於平時聯演聯訓的磨合。
  這一因素在2013年的演習中有所體現。無論是9月份進行的“使命行動-2013A”各大軍種聯合展開的立體登陸演練,還是11月份在渤海灣畔進行的“聯合決勝—2013”軍演中的聯合戰役軍團夜間渡海登陸作戰都涉及到空中、陸地、海上、島上等多個作戰空間。
  軍事專家杜文龍評價,只有將這種作戰樣式演練得非常透徹,才能夠真正具備強大的作戰能力。
  裝備關註野牛氣墊船
  外界高度關註的“野牛”氣墊船將在未來起到很重要的作用。
  去年,國防部發言人耿雁生表示,中國引進的一艘氣墊登陸艇已經到貨,將在適當時候交付海軍使用。
  2013年底,有軍迷發現這艘從烏克蘭進口的“野牛”氣墊船已經刷塗了“3325”的舷號和中國海軍軍旗,不過截至目前,還沒其入役的消息。
  對於“野牛”氣墊船,李傑給予了高度評價:速度快,搭載噸位大,機動性好。“野牛”氣墊船最大速度達到65節,正常情況下也能保持在40-50節,現在戰爭時間就是生命,速度是戰爭的重要因素。
  有分析認為,未來“野牛”將會大有作為。
  本版文/首席記者 郭媛丹  (原標題:立體登陸演習 未來將強化)
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